空客直升机首次实现国内加工贸易大部件组装

14: 17: 17经济日报

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7月24日,一架空中客车H135直升机在青岛完成大规模组装生产后下线,然后通过通关手续进入出口监管仓库。这也是空中客车直升机(青岛)有限公司的第一架H135直升机,用于完成国内加工贸易中的大型部件组装。

H135直升机装配线的设计能力为每年36架。今年1月18日,空中客车直升机(青岛)有限公司正式完成加工贸易电子手册备案,并成功处理了首批飞机零部件保税进口手续。为企业了解海关政策规定,顺利办理海关业务提供支持。

在项目实施过程中,为了给重大项目提供优质,高效的海关监管服务,青岛大港海关提出了“保税仓+加工贸易+出口监管仓库”的海关保税监管模式。在此模式下,进口飞机零部件首先通过保税模式存入公共保税仓库。项目加工厂建成后,安装生产设备,企业办理加工贸易手册,进口保税零件从保税仓库转移。根据加工贸易手册,经过处理后,将出口到出口监管仓库进行存储。成品直升机产品在国内销售时将在一般贸易中加工。在进口物资和成品所有权不转移的情况下,海关实施了项目保税监管的全过程,缩短了生产时间,降低了企业的物流成本。同时,鉴于直升机产品的特殊性,公司资金压力很大。青岛大港海关根据政策降低了企业的加工贸易保证金。据计算,每架直升机节省了8亿多元的资金成本。

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7月24日,一架空中客车H135直升机在青岛完成大规模组装生产后下线,然后通过通关手续进入出口监管仓库。这也是空中客车直升机(青岛)有限公司的第一架H135直升机,用于完成国内加工贸易中的大型部件组装。

H135直升机装配线的设计能力为每年36架。今年1月18日,空中客车直升机(青岛)有限公司正式完成加工贸易电子手册备案,并成功处理了首批飞机零部件保税进口手续。为企业了解海关政策规定,顺利办理海关业务提供支持。

在项目实施过程中,为了给重大项目提供优质,高效的海关监管服务,青岛大港海关提出了“保税仓+加工贸易+出口监管仓库”的海关保税监管模式。在此模式下,进口飞机零部件首先通过保税模式存入公共保税仓库。项目加工厂建成后,安装生产设备,企业办理加工贸易手册,进口保税零件从保税仓库转移。根据加工贸易手册,经过处理后,将出口到出口监管仓库进行存储。成品直升机产品在国内销售时将在一般贸易中加工。在进口物资和成品所有权不转移的情况下,海关实施了项目保税监管的全过程,缩短了生产时间,降低了企业的物流成本。同时,鉴于直升机产品的特殊性,公司资金压力很大。青岛大港海关根据政策降低了企业的加工贸易保证金。据计算,每架直升机节省了8亿多元的资金成本。