被美国坑惨了!日本这艘军舰专为装备无人机打造,结果却黯然退役

17: 35: 28兵鉴

对于许多军事爱好者来说,目前由航空母舰发射的实验性无人机X-47B是舰载无人机的一个重要里程碑。事实上,许多人不知道的是,有一种更有意义的舰载无人机称为QH-50D,这是美国对无人机应用的重要尝试。与此同时,它也破坏了日本某类驱逐舰。

1.反潜无人机

在直升机正式进入第二次世界大战前后的实战情况后,精明的美国海军迅速发现了直升机的作战价值。当时,各国用于反潜的战舰主要是护卫舰和小型驱逐舰。

与这些反潜专业户相比,直升机速度更快,可以同时检查更大的海域,一旦直升机发现潜艇,就很难逃脱。

那时,美国和苏联已进入冷战阶段。美国海军专注于建造大型船只。用于反潜的小型战舰没有钱建造新型战舰,所以他们不得不修改老式的驱逐舰。工程师们尽一切可能将船的后部改造成直升机机库和驾驶舱。

但是,由于战舰的吨位太小,没有多余的空间,而且上述两个地方无法安装正常尺寸的直升机。因此,美国海军不得不为这艘船装备一架无人遥控直升机。

这是“QH-50D”,但从目前的角度来看,它是一个带有无线电接收器和鱼雷的大型航空发动机。它很简单,甚至没有外壳。

第二,日本的后续行动

随着美国的改变,日本闻到了一丝希望。在第二次世界大战后拆除骨头后,曾经顽固的帝国海军成功地成为了近海巡逻队。

后来,美国根据自己的要求将反潜业务移交给日本。日本因此创建了一支专业的反潜团队,以“山云”级反潜驱逐舰为代表。

在“山地云”水平尚未完全完成之前,日本海上自卫队要求引进美国的“QH-50D”无人机。经过反复考虑,美国决定允许日本购买14架飞机。

因此,以“山云”级别为模板,日本创造了一个“峰值云”类驱逐舰。到目前为止,很多人不承认“峰云”是单一的1级驱逐舰,而是“山云”级别下的大型级。

因为两者之间的唯一区别是后者在原始版本的中间移除了8个单元的“Aslok”反潜导弹发射器并将其变成了一个厚厚的烟囱。后烟囱释放了安装无人机图书馆和驾驶舱的地方。

此外,船体,动力,主要设备甚至船名的命名规则来自同一来源,属于天文地理的“云”部门。根据以上因素,“风云”作为“山云”级别的修改版并没有违反要点。

为了方便介绍,我们仍然将“风云”和她的另外两个姐妹分成一个系统。随着“峰值云”水平的出现,她成为日本乃至亚洲第一艘配备舰载直升机的驱逐舰,即使它只是一个可远程操作的大型航空发动机。

日本的原始概念非常漂亮。配备反潜导弹的“山云”级和配备反潜无人机的“峰值云”级组合形成了反潜编队。这架直升机承担着最强大的反潜任务,远程“Asrock”反潜导弹成为第二层反潜火力网,而短程则拥有常规的反潜鱼雷和深水炸弹。这种“远,中,近”可以被火力所覆盖。

三,悲催的现实

但“QH-50D”无人机迅速证明它不是实用设备。看来直升机是一架稳定的飞机,但几十年前,这架直升机充满了各种不稳定性,更不用说无人驾驶了。

“QH-50D”是一款纯无线遥控飞机,没有任何抗电磁干扰能力,它只能在操作员的视线范围内进行远程控制。缺乏超视距的反潜能力,一旦复杂的天气影响了船上人员的视野,无人机就是一架不可移动的航空发动机。

同时,由于飞机尺寸小,飞机无法携带足够的探测设备,并且探测潜艇的能力受到损害。另外,可靠性也是一个问题,并且碰撞率太高。

这架无人机被证明是美国海军技术发展史上最严重的事故之一。显然,在当时的技术储备中,制造遥控无人驾驶直升机是不够的。

在20世纪70年代,美国海军最终决定彻底退役刚刚服役几年的“QH-50D”。这可以在日本毁了,要知道“QH-50D”刚到日本只有两年了!并为此专门制造了“峰值云”级反潜驱逐舰!

事实上,日本可以根据自己的需要继续使用这种简单的无人机。那时,海上自卫队自身的定位并没有那么重要的任务。但是,由于美国退休和飞机停产,备件供应也被切断。

最后,日本人别无选择,只能在经过七年的努力支持后退出“QH-50D”。

然而,问题是由“风云”级驱逐舰建造的机库和驾驶舱只能提供“QH-50D”,而且不可能改用更大更重的载人直升机。这个机库和驾驶舱已成为装饰。

最后,日本不得不在狭窄的驾驶舱上安装一个装有8个装备的“Aslok”反潜导弹发射器,这成为一种反趋势设计。 “海空一体化”三维反潜能力的首次尝试以失败告终。

第四,之后的变化

在“风云”级驱逐舰失败后,日本海上自卫队逐渐认为建造专业反潜驱逐舰的想法太单一,成本效益太低。随后的反潜任务被移交给具有防空和反舰能力的一般驱逐舰。

随着越来越多的新型驱逐舰投入使用,“风云”级的实战状态越来越低,最终成为试验船,直到2000年底完全退役。它成为日本海军历史上第一艘被外国装备杀死的一级军舰。

对于许多军事爱好者来说,目前由航空母舰发射的实验性无人机X-47B是舰载无人机的一个重要里程碑。事实上,许多人不知道的是,有一种更有意义的舰载无人机称为QH-50D,这是美国对无人机应用的重要尝试。与此同时,它也破坏了日本某类驱逐舰。

1.反潜无人机

在直升机正式进入第二次世界大战前后的实战情况后,精明的美国海军迅速发现了直升机的作战价值。当时,各国用于反潜的战舰主要是护卫舰和小型驱逐舰。

与这些反潜专业户相比,直升机速度更快,可以同时检查更大的海域,一旦直升机发现潜艇,就很难逃脱。

那时,美国和苏联已进入冷战阶段。美国海军专注于建造大型船只。用于反潜的小型战舰没有钱建造新型战舰,所以他们不得不修改老式的驱逐舰。工程师们尽一切可能将船的后部改造成直升机机库和驾驶舱。

但是,由于战舰的吨位太小,没有多余的空间,而且上述两个地方无法安装正常尺寸的直升机。因此,美国海军不得不为这艘船装备一架无人遥控直升机。

这是“QH-50D”,但从目前的角度来看,它是一个带有无线电接收器和鱼雷的大型航空发动机。它很简单,甚至没有外壳。

第二,日本的后续行动

随着美国的改变,日本闻到了一丝希望。在第二次世界大战后拆除骨头后,曾经顽固的帝国海军成功地成为了近海巡逻队。

后来,美国根据自己的要求将反潜业务移交给日本。日本因此创建了一支专业的反潜团队,以“山云”级反潜驱逐舰为代表。

在“山地云”水平尚未完全完成之前,日本海上自卫队要求引进美国的“QH-50D”无人机。经过反复考虑,美国决定允许日本购买14架飞机。

因此,以“山云”级别为模板,日本创造了一个“峰值云”类驱逐舰。到目前为止,很多人不承认“峰云”是单一的1级驱逐舰,而是“山云”级别下的大型级。

因为两者之间的唯一区别是后者在原始版本的中间移除了8个单元的“Aslok”反潜导弹发射器并将其变成了一个厚厚的烟囱。后烟囱释放了安装无人机图书馆和驾驶舱的地方。

此外,船体,动力,主要设备甚至船名的命名规则来自同一来源,属于天文地理的“云”部门。根据以上因素,“风云”作为“山云”级别的修改版并没有违反要点。

为了方便介绍,我们仍然将“风云”和她的另外两个姐妹分成一个系统。随着“峰值云”水平的出现,她成为日本乃至亚洲第一艘配备舰载直升机的驱逐舰,即使它只是一个可远程操作的大型航空发动机。

日本的原始概念非常漂亮。配备反潜导弹的“山云”级和配备反潜无人机的“峰值云”级组合形成了反潜编队。这架直升机承担着最强大的反潜任务,远程“Asrock”反潜导弹成为第二层反潜火力网,而短程则拥有常规的反潜鱼雷和深水炸弹。这种“远,中,近”可以被火力所覆盖。

三,悲催的现实

但“QH-50D”无人机迅速证明它不是实用设备。看来直升机是一架稳定的飞机,但几十年前,这架直升机充满了各种不稳定性,更不用说无人驾驶了。

“QH-50D”是一款纯无线遥控飞机,没有任何抗电磁干扰能力,它只能在操作员的视线范围内进行远程控制。缺乏超视距的反潜能力,一旦复杂的天气影响了船上人员的视野,无人机就是一架不可移动的航空发动机。

同时,由于飞机尺寸小,飞机无法携带足够的探测设备,并且探测潜艇的能力受到损害。另外,可靠性也是一个问题,并且碰撞率太高。

这架无人机被证明是美国海军技术发展史上最严重的事故之一。显然,在当时的技术储备中,制造遥控无人驾驶直升机是不够的。

在20世纪70年代,美国海军最终决定彻底退役刚刚服役几年的“QH-50D”。这可以在日本毁了,要知道“QH-50D”刚到日本只有两年了!并为此专门制造了“峰值云”级反潜驱逐舰!

事实上,日本可以根据自己的需要继续使用这种简单的无人机。那时,海上自卫队自身的定位并没有那么重要的任务。但是,由于美国退休和飞机停产,备件供应也被切断。

最后,日本人别无选择,只能在经过七年的努力支持后退出“QH-50D”。

然而,问题是由“风云”级驱逐舰建造的机库和驾驶舱只能提供“QH-50D”,而且不可能改用更大更重的载人直升机。这个机库和驾驶舱已成为装饰。

最后,日本不得不在狭窄的驾驶舱上安装一个装有8个装备的“Aslok”反潜导弹发射器,这成为一种反趋势设计。 “海空一体化”三维反潜能力的首次尝试以失败告终。

第四,之后的变化

在“风云”级驱逐舰失败后,日本海上自卫队逐渐认为建造专业反潜驱逐舰的想法太单一,成本效益太低。随后的反潜任务被移交给具有防空和反舰能力的一般驱逐舰。

随着越来越多的新型驱逐舰投入使用,“风云”级的实战状态越来越低,最终成为试验船,直到2000年底完全退役。它成为日本海军历史上第一艘被外国装备杀死的一级军舰。