都在玩运动,雷克萨斯IS与宝马3系,你选谁

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年轻人应该选择适合自己活力的汽车。宝马3系的代言是“生活无法绕过3系列”,为了表达自己的出色控制和品牌魅力,确实在绝对机械品质领域,宝马3系列发挥了自己的优势和亮点。当然,体育豪华车细分市场不仅仅是宝马,而雷克萨斯IS,也被称为“咬鲨”,也可以显示其水平。

虽然不像宝马3系那样纯净,但机械品质也可以为日本汽车带来一个城市。体育豪车大PK,雷克萨斯IS和宝马3系谁是真正的赢家?

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从严格意义上说,咬鲨是IS200早期的绰号。较短的车身尺寸和良好的动力系统使其成为日本早期跑车文化的新形象。截至上一代IS,许多人称它为咬鲨。实际上,从综合驾驶体验来看,它可以用作日本体育门面。与马自达和锐志不同,IS的运动控制甚至更高,悬架限制和功率输出调节也具有良好的性能。

与BMW 3系不同,IS的整体驾驶体验并不那么精致,例如转向感觉沉重,底盘压缩极限和高速抓地力确实略逊于BMW 3系。

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3系列的风格极为极端,转向精度,底盘悬挂训练和反馈,实际上,从驾驶的角度来看,它比IS更纯净,当然这指的是标准轴版本,由于轴距延长,长轴版仍会影响操控性能。虽然IS在极端操控性和日常驾驶体验方面不如标准版本那么好,但与长轴版本相比,IS仍然有一个亮点。

当然,IS牺牲了空间性能。与长轴版相比,IS后排空间绝对不占优势,但长轴3系列进一步为家庭协调,有些空间在空间牺牲,仍不符合IS。看看宝马运动的力量上下。

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然而,由于它比整体强度更全面,因此BMW 3系确实不如IS耐用,并且减震和动力系统的稳定性最为明显。 BUG可以描述上一代咬鲨的耐久性,但上一代BMW 3系的漏油和燃油已被封锁,廉价的内饰已被许多消费者浪费掉。

显然,宝马基本上都在推动所有其他运动,但是犀牛仍然会做一些整合,内部更好,可靠性更好,控制更弱,空间更小,一般来说,IS更多均衡。有些,而宝马3系更具运动性。

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这两辆车的风格实际上完全不同。 BMW 3系绝对是运动型和精致型。无论是转弯感还是踩踏板,它都可以带来更好的反馈,而IS更加平衡,尽管没有宝马。 3系列是绝对的,但是当IS打开时,你的驾驶限制早于IS,所以如果你想测试IS的上限你就不能这样做。

至于谁站立,或者看到他们对品牌和风格的倾向,就像IS的平衡选择一样,绝对控制3系列一定是对的。对于更多年轻人来说,是第一款入选IS或3系列的车?

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